Основные направления социально-экономического развития Кузбасса Владимир Путин и Сергей Цивилев обсудили во время рабочей встречи 23 марта.
Владимир Путин дал поручение продлить Программу социально-экономического развития нашего региона до 2030 года. В документе, опубликованном на сайте Кремля, определён ряд проектов, которые получат поддержку от Правительства России за эти годы.
«Важно, что президент России дал поручение продлить программу социально-экономического развития Кузбасса. Она заканчивается в 2024 году, новое решение – продлить эту программу до 2030 года. Я встречался с председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным, мы определились, что совместно примем участие в подготовке у нас, в городе Кемерово, научно-практической конференции с 17 по 23 ноября. Она будет посвящена производительным силам Кузбасса. Мы опираемся на опыт аналогичного мероприятия в 1948 году. Конференция будет проводиться с участием Правительства РФ, РАН, нашего региона. На ней мы соберём все необходимые предложения для включения в программу развития до 2030 года», – отметил губернатор Сергей Цивилев.
Глава государства поручил Правительству Российской Федерации принять решения, предусматривающие начало реализации не позднее 2025 года второго этапа реконструкции международного аэропорта Кемерово им. А. А. Леонова, а также мероприятий по строительству аэродромных сооружений аэропорта Шерегеш. Это необходимо для обеспечения транспортной доступности Кузбасса.
Первоочередная проблема – взлётно-посадочные полосы. Их собственником чаще всего является государство, поэтому средства на строительство и ремонт ВПП выделяются из федерального бюджета.
Поручение поможет решить проблему строительства этого объекта в Шерегеше и завершить ремонт полосы в кемеровском аэропорту, где уже осуществляется первый этап реконструкции участка длиной 1 020 м, части очистных сооружений, обновление объектов метеооборудования и другие работы.
Также Владимир Путин поставил ряд задач, имеющих огромное значение для развития транспортно-логистической структуры страны. И, конечно, Кузбасс – регион, в силу географического положения зависящий от работы железнодорожного транспорта, будет в выигрыше.
Прежде всего кабинету министров совместно с правительством Кузбасса и ОАО «РЖД» предстоит разработать и утвердить новые индикативные планы-графики вывоза угольной продукции из региона на экспорт, в том числе в восточном направлении, на 2024–2025 годы. Такие соглашения заключаются с ОАО «РЖД» с 2020 года и гарантируют определённые объёмы вывоза угля. Это позволяет угольной отрасли региона улучшить долгосрочное планирование, оптимизировать производственную, сбытовую, социальную и инвестиционную программы, спрогнозировать выручку и налоговую нагрузку.
«Мы в прошлом году по поручению Правительства РФ подписали план-график вывоза угля на этот год. Часто говорят, что Кузбасс захватил Восточный полигон, – это не соответствует действительности. Мы уже шесть лет находимся на одном уровне вывоза угля на восток, в 2022 году даже было некоторое падение. Нам нужна определённость, потому что планировать работу ни угольные, ни связанные с ними промышленные предприятия не могут без понятных цифр вывоза на восток. Сейчас мы идём по графику. Надеюсь, что объём в 53 миллиона тонн к концу года мы выполним. Чтобы не быть в неопределённости, я обратился за поддержкой, чтобы такое же соглашение с РЖД подписать и на следующий год. Попробуем всё-таки выйти в 2024 году на показатель в 55 миллионов тонн. Эти документы сейчас находятся на рассмотрении в Правительстве РФ», – комментирует Сергей Цивилев.
Что касается стратегических задач, то здесь Правительству РФ, Кузбассу и ОАО «РЖД» президентом поручено совместно с Российской академией наук рассмотреть вопрос о создании Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.
Строительство железнодорожного хода от порта Ямбург до города Урумчи через Томск и Кемерово образует пересечение транспортных потоков, так называемый железнодорожный крест. Это позволит использовать российскую территорию как уникальный ресурс между Восточной Азией и Европой, а комбинированный сухопутный и морской маршрут сократит время пути. Плюс транспортный коридор через территорию Западной Сибири в Китай имеет важное конкурентное преимущество: позволяет организовать движение напрямую, не пересекая границы соседних государств, Монголии и Казахстана.
Кроме того, президент поручил Правительству РФ совместно с комиссией Госсовета по направлению «Энергетика» ускорить формирование планов по развитию БАМа и Транссиба до 2030 года и на дальнейшую перспективу. Также президент дал задание рассмотреть вопрос о развитии Западно-Сибирской железной дороги в рамках развития III этапа Восточного полигона железных дорог.
«Сейчас мы ставим вопрос, который прорабатывали на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», что сейчас надо начинать проект БАМ-3 в восточном направлении. Президент России Владимир Путин дал поручение о разработке новых выходов, чтобы мы не только могли ехать на восток и запад, но имели бы выход на Северный морской путь, ещё один выход на Китай и в целом возможность создания дополнительных транспортных коридоров», – рассказал губернатор Сергей Цивилев.
Важность этого решения для всех, кто перевозит грузы железнодорожным транспортом, трудно переоценить. Расширение Восточного полигона – залог развития экономики всей страны. Благодаря строительству железных дорог промышленные предприятия получат возможность для отгрузки продукции в объёмах, которые обеспечат стабильное развитие отраслей. И речь здесь не только об углепроме.
Также в перечне поручений Владимира Путина, подписанном по итогам совещания с членами правительства РФ, ПАО «Газпром» рекомендовано рассмотреть совместно с правительством Кузбасса и федеральными властями вопрос о завершении до 2025 года мероприятий по обеспечению газом перспективных потребителей в ТОР «Анжеро-Судженск», «Новокузнецк», «Прокопьевск», «Юрга», в ОЭЗ промышленно-производственного типа «Кузбасс», на территории СТК «Шерегеш» и при необходимости внести изменения в инвестиционную программу «Газпрома» и другие документы.
«Сейчас мы вышли на объёмы потребления газа в 3,5 млрд кубометров, притом что до начала 1990-х потреблялось около 6 млрд кубометров. C ПАО «Газпром» мы договорились о том, что новые предприятия, которые строят в регионе резиденты ТОР и ОЭЗ, в том числе создаваемой ОЭЗ «Горная Шория», будут обеспечены газом. Сегодня при тех темпах строительства, которые в Кузбассе есть, газ нам крайне необходим. Это даст мощный толчок развитию экономики», – отметил губернатор Сергей Цивилев.
