Кемеровский аэропорт закроют для ремонта «взлётки» в следующем году. Фото из архива редакции.
В конце прошлой недели в социальных сетях правительства Кузбасса прошёл прямой эфир с министром транспорта Сергеем Рубаном. Темой стало текущее состояние отрасли в нашем регионе и перспективы её развития.
Автобусы есть, водителей не хватает
Работа системы общественного транспорта традиционно является одной из популярных тем обсуждений в социальных сетях. Ведь с ней ежедневно сталкиваются многие жители нашего региона. По данным ЦУР Кузбасса, за прошлый год автоматизированная система мониторинга «Инцидент Менеджмент» выявила в соцсетях 1 847 сообщений на эту тему. В основном они касались графика движения общественного транспорта, а также отмены или изменения тех или иных маршрутов. Тем не менее в 2024 году было реализовано немало мероприятий по улучшению системы общественного транспорта в регионе.
«Прежде всего мы продолжили ту масштабную программу обновления общественного транспорта, которая началась в 2019 году. За этот срок мы уже обновили практически 1 500 автобусов, и на сегодняшний день порядка 80 процентов подвижного состава предприятий, которые работают на социально значимых маршрутах и на маршрутах по регулируемым тарифам, являются новыми», – рассказал Сергей Рубан.
Одним из механизмов обновления подвижного состава стали специальные казначейские кредиты, предоставленные региону в 2023 году. Условия выгодные: под 3 процента на 15 лет. В прошлом году в Кузбасс поступили 70 автобусов, приобретённых благодаря этой программе.
Но, несмотря на их распространённость, общественный транспорт нашего региона – это не только автобусы. А ещё и электротранспорт: троллейбусы и трамваи. И в этом направлении прошлый год также ознаменовался важными событиями.
Так, в областном центре благодаря софинансированию из областного бюджета полностью обновился троллейбусный парк – на линию вышли новые троллейбусы марки «Адмирал». А в Новокузнецке по федеральному проекту «Чистый воздух» в рамках национального проекта «Экология» проводится реконструкция трамвайных и троллейбусных сетей и установка новых подстанций. В частности, до конца мая этого года планируется запустить новый троллейбусный маршрут в Новоильинском районе города. В Кемерове же после реконструкции необходимой инфраструктуры готовится к запуску трамвайный маршрут № 1, сейчас идут пусконаладочные работы.
Что же касается нарушений графика движения общественного транспорта в разных муниципалитетах Кузбасса, то их основной причиной министр транспорт назвал нехватку водительского состава. Несмотря на все предпринимаемые меры, исправить ситуацию в 2024 году не удалось.
«Она даже несколько ухудшилась. Если на начало 2024 года нехватка водителей в предприятиях составляла 17 процентов, это порядка 480 человек, то на начало 2025 года нехватка уже составляет 23 процента — 690 человек. Мы фиксируем, что данная проблема остаётся несмотря на регулярное повышение заработной платы. Так, за последние три года она увеличилась на 76 процентов», — отметил Сергей Рубан.
По словам министра транспорта Кузбасса, дефицит водителей общественного транспорта складывается по всей России. Дело в том, что водители предпочитают работать в других отраслях. В нашем промышленном регионе, например, на угледобывающих предприятиях.
Новинки в аэропортах
Завершающей темой прямого эфира стало авиасообщение нашего региона с другими субъектами РФ. Жители Южной агломерации интересовались сроками открытия нового аэровокзального комплекса в Новокузнецке. Как рассказал министр транспорта Кузбасса, терминал готов на 100 процентов, сейчас устраняются последние замечания надзорных органов. Планируется, что он откроется до конца первого квартала этого года.
Кемеровчане же продолжают интересоваться ремонтом взлётно-посадочной полосы своего аэропорта и сроками его закрытия для проведения необходимых работ.
«Начиная с этого года большая часть аэропортов России будет реконструироваться по схеме государственно-частного партнёрства. Соответственно, будут заключены концессионные соглашения с инвесторами, которые эксплуатируют данные аэропорты. Нас эта участь также не избежала: из 11,5 млрд рублей, которые требуются для завершения реконструкции взлётно-посадочной полосы и всех аэродромных сооружений, из федерального бюджета будут выделены 9,3 млрд. Оставшиеся 2,3 млрд выделит инвестор. Сейчас происходит согласование самой концепции концессионного соглашения. В ней должно быть определено, как, в какой срок и с помощью какого механизма концессионер будет возвращать собственные средства, вложенные в реконструкцию федерального имущества». По заключению концессионного соглашения концессионер проведёт конкурс, привлечёт подрядчика, и подрядчик приступит к проведению самих работ. Мы рассчитываем, что в 2025 году будут приведены в соответствие все нормативные документы, заключено концессионное соглашение, определён подрядчик, и мы успеем приступить к подготовительным работам», — рассказал Сергей Рубан.
Закрытие аэропорта в связи с ремонтом взлётно-посадочной полосы планируется в 2026 году. Ожидается, что оно продлится от шести до восьми месяцев. Для удобства кемеровчан и жителей Северной агломерации в этот период рейсы будут перенаправлены в новокузнецкий аэропорт.
