Дорожный десант

Сегодня завершается трёхдневная научно-практическая конференция ассоциации «РАДОР», которая собрала в Кузбассе экспертов дорожной отрасли со всей страны. Они обсудили современные технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, а также познакомились с опытом нашего региона в этом направлении.

Безопасность превыше всего

Местом проведения крупной конференции ведущих специалистов страны в области дорожного хозяйства наш регион выбрали неслучайно. На самом высоком уровне принята стратегия социально-экономического развития Кузбасса до 2035 года. Она предусматривает формирование в регионе социально ориентированной инфраструктуры и передовой промышленности, которые будут опираться на богатую минерально-сырьевую базу, высокий научно-исследовательский и кадровый потенциал региона, а также принципы экологической безопасности. Окончательное решение о проведении этого крупного профильного мероприятия было принято в ходе Международной научно-практической конференции «75 лет производительных сил Кузбасса», которая состоялась в ноябре прошлого года.

В первый день дорожной конференции эксперты рассмотрели ряд вопросов. Одним из ключевых стала безопасность на проезжей части.

«Первоочередная задача, которую мы решаем при строительстве и обновлении дорожной сети Кузбасса, – безопасность водителей и пешеходов. Успешно используем новые разработки и инженерные решения при оснащении загородных трасс, инновационные технологии применяются на строительстве дороги-обхода Кемерова. Кроме того, развитие транспортной сети в нашем и других сибирских регионах повышает туристическую привлекательность Сибирского федерального округа. Подписано соглашение о сотрудничестве по созданию коридора, который объединит населённые пункты юга Сибири в единую дорожную сеть», – отметил губернатор Сергей Цивилев.

Важными составляющими обеспечения транспортной безопасности являются обустройство дорог элементами интеллектуальной транспортной системы, оборудование современных пешеходных переходов, установка стационарного освещения и внедрение системы габаритного контроля. Кузбассу в этом плане есть чем гордиться: на 72 автомобильных дорогах региона применяются элементы интеллектуальной системы транспортной безопасности. Так, установлены 29 автоматических дорожных метеостанций с бесконтактными датчиками определения зимней скользкости, 195 дорожных видеокамер, 24 табло переменной информации (они сообщают о неблагоприятных погодных условиях, пробках, авариях и других важных для водителей обстоятельствах на дорогах), а также 11 радиолокационных датчиков учёта интенсивности дорожного движения. Кроме того, на региональных дорогах обустроено 345 интеллектуальных пешеходных переходов со светофорами, дополнительными элементами освещения и дублирующими знаками. Отдельно стоит отметить обновление пешеходных переходов вблизи детских образовательных учреждений, которое проводится для обеспечения безопасности будущих поколений кузбассовцев.

На федеральном уровне одним из механизмов снижения аварийности на автомобильных дорогах может стать проведение аудита безопасности дорожного движения специализированными организациями. Как рассказала эксперт Яна Янко, для внедрения его на постоянной основе необходимо подготовить поправки в ряд действующих нормативно-правовых актов. Но для начала можно провести аудит в регионах России в качестве пилотных проектов.

Главная стройка региона

В заключительный день конференции участники отправятся в технический тур на объекты дорожного хозяйства. Среди них – строящийся Северо-Западный обход города Кемерово и Звёздный мост.

Важность обоих для нашего региона переоценить трудно. Кемерово является единственным за Уралом областным центром, у которого нет объездной дороги. Поэтому весь транзитный транспорт, следующий по федеральной трассе Р-255 «Сибирь», движется по улицам города. По подсчётам специалистов, речь идёт о 15 тысячах автомобилей в сутки. Их вывод за черту города должен улучшить экологическую обстановку (уменьшить выбросы) и разгрузить дороги.

Строительство Северо-Западного обхода города Кемерово ведётся по поручению президента России Владимира Путина. Задействовано большое количество сил и средств. «Речь идёт о более 20 субподрядных организациях. Это 1 100 рабочих и 400 единиц техники, которые трудятся в круглосуточном режиме, не считая заводов, комбинатов и карьеров, которые изготавливают материалы, и транспорта, который их доставляет», – рассказал заместитель директора «Дирекции автодорог Кузбасса» Александр Фёдоров.

Протяжённость обхода составит 47 километров. К его строительству специалисты приступили в декабре 2021 года. По проекту нормативный срок работ составляет семь лет. Сейчас обход готов на 60 процентов, строительство продолжается. При этом есть первые значимые результаты: в сентябре прошлого года для движения транспорта открылся первый участок дороги вблизи посёлка Звёздного. Благодаря этому сократилось время проезда до Юрги и обратно.

Северо-Западный обход станет первой за Уралом трассой со специальным переходом для животных. Построить экодук решили для того, чтобы сохранить уникальную экосистему. Благодаря этому лоси, олени и косули смогут ходить привычными тропами, не создавая аварийных ситуаций на дороге.

Продолжается строительство Звёздного моста. Месяц назад произошло знаковое событие: во время восьмого этапа надвижки металлоконструкции пролётного строения мост соединил два берега Томи. Монтажные работы должны завершиться к августу, после чего специалисты приступят к укладке асфальтобетонного покрытия.

Строители и дорожники, занимающиеся возведением этих важных для региона объектов, подготовили подарок жителям Кузбасса. Речь идёт о смотровой площадке, которая обеспечит панорамный обзор моста и прилегающей к нему местности.